Cara Kerja Motor 4 Tak

1. Langkah hisap (suction stroke)

Katup masuk terbuka, katup buang tertutup. Piston bergerak dari TMA ke TMB.

Gambar 1: Langkah Isap (Suction Stroke)

Sewaktu piston bergerak kebawah tekanan diruang pembakaran menjadi hampa (vakum). Perbedaan tekanan udara luar yang tinggi dengan tekanan hampa, mengakibatkan udara akan mengalir dan bercampur dengan gas. Selanjutnya gas tersebut melalui klep pemasukan yang terbuka mengalir masuk dalam ruang cylinder.

2. Langkah kompresi (compression stroke)

Katup masuk dan katup buang tertutup, Piston bergerak dari TMB ke TMA.

Gambar 2: Langkah kompresi (compression stroke)

Setelah melakukan pengisian, piston yang sudah mencapai TMB kembali lagi bergerak menuju TMA, ini memperkecil ruangan diatas piston, sehingga campuran udara-bahan bakar menjadi padat, tekanan dan suhunya naik. Tekanannya naik kira-kira tiga kali lipat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA terjadi letikan bunga api listrik dari busi yang membakar campuran udara-bahan bakar. Sewaktu piston bergerak keatas, klep pemasukan tertutup dan pada waktu yang sama klep buang juga tertutup. Campuran diruang pembakaran dicompressi sampai TMA, sehingga dengan demikian mudah dinyalakan dan cepat terbakar.

3. Langkah kerja (explosion/power stroke)

Katup masukdan katup buang masih tertutup, Piston bergerak dari TMA ke TMB.

Gambar 3: Langkah kerja (explosion/power stroke)

Campuran terbakar sangat cepat, proses pembakaran menyebabkan campuran gas akan mengembang dan memuai, dan energi panas yang dihasilkan oleh pembakaran dalam ruang bakar menimbulkan tekanan ke segala arah dan tekanan pembakaran mendorong piston kebawah (TMB), selanjutnya memutar poros engkol melalui connecting rod.

4. Langkah Pembuangan (exhaust stroke)

Katup masuk tertutup, Katup buang terbuka, Piston bergerak dari TMB ke TMA.

Gambar 4: Langkah Pembuangan (exhaust stroke)

Sebelum piston bergerak kebawah ke TMB, klep pengeluaran terbuka dan gas sisa pembakaran mengalir keluar. Sewaktu piston mulai naik dari TMB, piston mendorong gas sisa pembakaran yang masih tertinggal keluar melalui katup buang dan saluran buang ke atmosfir. Setelah piston mulai turun dari TMA klep pengeluaran tertutup dan campuran mulai mengalir kedalam cylinder.

Jika masih kurang jelas dengan gambar yang ditampilkan, silahkan perhatikan vidio cara kerja motor 4 tak dibawah ini:

by: http://www.youtube.com/watch?v=7NTNVpdON00

Sumber:

Jama, Jalius & Wagino. 2008. Teknik Sepeda Motor Jilid 1 untuk SMK. Jakarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan

http://www.youtube.com/watch?v=7NTNVpdON00

Read more »

Cara Kerja Motor 2 Tak

Pada mesin dua langkah campuran udara-bahan bakar dikompresi dua kali setiap putaran. Kompresi pertama (kompresi pendahuluan di dalam crankcase). Campuran ditarik kedalam crankcase dan dikompresi, selanjutnya masuk ke dalam ruang pembakaran. Kompresi kedua (kompresi di dalam silinder dan ruang pembakaran). Campuran yang dikompresi sangat mudah dinyalakan dan terbakar sehingga menghasilkan tekanan yang tinggi. Campuran yang dikompresikan di dalam crankcase mengalir ke dalam silinder melalui lubang transfer mendorong sisa-sisa gas pembakaran keluar dari silinder dan ini disebut sebagai langkah transfer.
secara jelasnya cara kerja mesin dua langkah di perlihatkan berikut ini:
1. Langkah Hisap dan Kompresi
setengah putaran pertama atau 180°, Piston bergerak dari TMB ke TMA
a. Di bawah piston
Sewaktu piston bergerak keatas menuju TMA ruang engkol akan membesar dan menjadikan ruang tersebut hampa (vakum). Lubang pemasukan terbuka. Dengan perbedaan tekanan ini, maka udara luar dapat mengalir dan bercampur dengan bahan bakar di karburator yang selanjutnya masuk ke ruang engkol (disebut langkah isap atau pengisian ruang engkol.

Gambar 1: Langkah Isap dan Kompresi

b. Diatas Piston

Disisi lain lubang pemasukan dan lubang buang tertutup oleh piston, sehingga terjadi proses langkah kompresi disini. Dengan gerakan piston yang terus ke atas mendesak gas baru yang sudah masuk sebelumnya, membuat suhu dan tekanan gas meningkat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA busi akan melentikkan bunga api dan mulai membakar campuran gas tadi (langkah ini disebut langkah kompresi).
2.Langkah usaha dan buang
Setelah putaran kedua atau 360°, Piston bergerak dari TMA ke TMB.
a. Diatas Piston   
Ketika piston mencapai TMA campuran gas segar yang dikompresikan dinyalakan oleh busi. Gas yang terbakar mengakibatkan ledakan yang menghasilkan tenaga sehingga mendorong piston memutar poros engkol melalui connecting rod sewaktu piston bergerak kebawah menuju TMB (langkah usaha). Beberapa derajat setelah piston bergerak ke TMB lubang buang terbuka oleh kepala piston, gas-gas bekas keluar melalui saluran buang (langkah buang).

Gambar 2: Langkah Usaha dan Buang

b. Dibawah Piston 

Beberapa derajat selanjutnya setelah saluran buang dibuka, maka saluran bilas (saluran transfer) mulai terbuka oleh tepi piston. Ketika piston membuka lubang transfer segera langkah pembuangan telah dimulai. Gas baru yang berada di bawah piston terdesak, campuran yang dikompresikan tersebut mengalir melalui saluran bilas menuju puncak ruang bakar sambil membantu mendorong gas bekas keluar (proses ini disebut pembilasan).


Sumber:
Jama, Jalius & Wagino. 2008. Teknik Sepeda Motor Jilid 1 untuk SMK. Jakarta:   Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan

Read more »